事实上,封锁日本本土,一百多艘潜艇已经绰绰有余了。
即便只有三分之一的潜艇在执行破交任务,也足以切断从日本到美国的北太平洋航线。
至于从日本到澳大利亚的航线,因为硫黄岛已被中国军队占领,部署在岛上的巡逻机就能拦截附近的船只,所以基本上处于瘫痪状态。日本船只要想前往澳大利亚、或者是澳大利亚的船只要想前往日本,就得绕道夏威夷群岛,再进入北太平洋航线,即汇入日本到美国的航线。
这样一来,需要封锁的,就只有北太平洋航线了。
随着陆军在九州岛上站稳脚跟,以及联合舰队覆灭,中国海军的任务也不再是支援与掩护陆军作战,而是对日本进行战略封锁。
四月七日,西太平洋舰队开赴硫黄岛。
因为硫黄岛军港还没有完全修复,主要水道依然被沉船阻塞,大型战舰无法通行,所以舰队只能停泊在港外。
两天后,西太平洋舰队从硫黄岛北上。
如果说,潜艇能使航线上的船只减少九成,那么一支由三艘航母、两艘战列舰、两艘大型巡洋舰、六艘防空巡洋舰、十艘轻巡洋舰与近三十艘驱逐舰组成的庞大舰队,就能彻底切断整条航线。
在舰队封锁下,护航舰队根本没有存在的价值。
要知道,护航舰队里的反潜驱逐舰只能对付潜艇,根本不是主力舰队的对手。
封锁行动升级,中美关系急剧恶化。
在中国舰队的封锁下,日本租借的那几十艘驱逐舰只能停在美国西海岸的港口里面,根本无法前往日本。
更要命的是,美国无法继续为日本提供战争物资。
在此之前,美国一直在以各种方式为日本提供军事物资,甚至为此在阿留申群岛南端的岛屿上开辟了几座大型机场,用运输机向日本空运一些重要物资。此外,美国还动用潜艇从日本运出了一些重要物资。
根据战后公布的一些资料,在战败之前,美国派往日本的潜艇,至少从日本运出了三百五十吨潜艇。在七艘运载黄金的美国潜艇中,有一艘没有回到美国,而这艘潜艇的沉没地点一直没有被找到。
随着中国舰队到达,美日联系全面中断。
在舰载航空兵的威胁下,美国的运输机根本到不了日本,而美国潜艇也不敢冒险穿越中国海军反潜战舰的封锁区域。
四月十日,美国国务卿召见了中国驻扎美大使,要求中国立即停止对日战略封锁。
显然,这是不可能的事情。
两天后,美国国务卿再次召见中国驻美大使。这次,美国的立场有所减弱,只提出中国海军没有理由拦截悬挂美国国旗的船只,即中国的封锁行动只能针对交战国,不能针对保持中立的第三方。
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