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第362章（第1页）

还在高平等地和芶晞周旋的刘灵，听说魏植投降。二话不说，带领部将转向徐州投靠了正在那里闹腾的正欢地王弥。

在洛阳，散骑常侍潘涛和吏部尚书刘望，共同向朝廷上书，状告芶晞刑政苛虐。竭索民力。以至于所到之处。民不聊生，迫使无法生活的百姓铤而走险。

芶晞大怒。上表要求朝廷杀了潘滔、刘望两人：&ldo;天步艰险。祸难殷流，刘元海惑乱于并州。汲桑石勒阶乱于三魏，王弥造乱于青州，魏植劫掠于济阳（济水之北）所到之处，赤地千里，生灵涂炭。

&ldo;晞以虚薄，负荷国重，是以弭节（驻节停车。节车行的节度）海隅，援枹（手持鼓槌，表示作战的意思）山东（崤山以东），督统诸军，钦承诏命，死而后己。救黎民于水火，挽大难于狂澜。而滔等妄构，欲置臣于死地。望陛下明察，戮宵小以安臣心。&rdo;

又请请求让司马越的从事中郎刘洽到芶晞军中做军司马。

奏章转到永嘉皇帝案头，小皇帝哪敢动潘滔等人。直接就把奏章转给了还在许昌的司马越，然后就没有了下文。

看到自己的奏章受到如此待遇，心中满是憋屈的芶晞逢人就说：&ldo;司马元超为宰相不平，使天下淆乱，道将岂可以不义使之（我怎么能够接受这种不义的人驱使呢）？&rdo;

阳春三月，伊洛河两岸一片生机盎然，绿色地草，红色的花，正在歌唱的小鸟，河中觅食的鸭子，田中辛勤劳作的农夫，无忧无虑玩耍地儿童，百里外地战乱和这里完全是两个世界的事情一般。

五艘外形巨大地运输船，迎着水流，吃力地逆水向上游挺进。船两侧的水轮翻打着水面，激起一片片地水花，荡起一波波地浪涌冲向两侧的堤岸，冲刷着岸边茂密的芦苇。大船前后10多艘3多长的小船巡回周围，给大船护航带路。

王勇强站在船楼上，举着手中的望远镜，看着远处已经逐渐呈现出来洛阳城的影子，不由自主地赞叹道：&ldo;洛阳真大，比咱们新修地工业城要大多了。&rdo;

他们一行从正月底出发，先从济水入渤海，又从渤海进入黄河，在石门关东北的黄济地峡（黄河济水两条河流最近的地方）处又接受了一次补给，并且船队又增加了10艘3多长的小船，这些船是劳工从陆地上拖过去的，小船无法入海，但是却是在内河航运中必不可少，尤其是船队要进入又窄又潜的伊洛河道，没有小船，光靠哪些大船恐怕连行船都是问题。

&ldo;洛阳可是千年古都，要是比咱们的新城还小，那可就说不过去了。听处明公说，洛阳城人口最盛的时候可是有百万之数（司州河南郡有户114400户，口:上他们的部曲家奴，人口上百万没有任何问题），繁华异常。我还没有进过这么大的城市呢，真想赶紧到城内大市（也称西市，也做金市，在宫城以西）去逛逛，看看里面到底是什么样子。&rdo;水军中队的中队长，前铁甲重骑的中队长宋仪站在王勇强身边，举着手中的望远镜，贪婪的望着远处的洛阳城对王勇强说道，&ldo;总座，你看见了几座城门楼。&rdo;

&ldo;我光看见了漫无边际的房舍，还没有看见城门楼呢，你看见了几座。&rdo;王勇强刚想举望远镜继续看城门楼，忽然看见从旁边一条不小的河道里面驶出几条快船，迅速的丛后面跟了上来。

&ldo;前面船上的人听着，我们是偃师水师，立即停船检查。&rdo;

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正文第六节:洛阳逞威（九）

第六节:洛阳逞威（九）

勇强他们这次出行带的这几艘武装运输船，属于江海适合在近海和内河里面作战运输物资人员装备。因为内河航道比较浅，为了有效的利用有限的水深，能够装载更多的货物和人员，除了把这些船制作成为浅吃水的平底船以外，为了船舶的稳定性，不让船容易倾覆，这几艘船的长宽比只有3～4（现代的船舶大多在8上），船身显得短粗。这样可以在吃水很小的情况下获得更大的载货面积和得到很大的载重量。

为了加强短粗的船身的横向强度，这些船采用的是中国传统的双龙骨设计，船的主体结构由两根龙骨配合作为加强筋的肋板组成，龙骨不在船的正中间，而在船底的两侧，中间有10多块肋板相连，板就用铁钉和龙骨肋板相连，这也是中国木制帆船和西方帆船的区别点。西方的帆船采用的都是独龙骨配合肋骨作为帆船的整体结构。

根据以前建造商船的经验，为了防止船舶漏水，船的外板由两层木板交叉钉成，局部甚至采用了三层船板，船板中间缝隙由麻灰填塞。

由于采用的是双龙骨，船首和船尾自然成为方形，为了在海中行驶，防涌浪，船的两头高挑，形成艏楼和+|个比较大的改进就是把舵手装到了+:有以前数人才能操纵的动的舵杆换成了舵轮，舵轮上缠绕着绳索，绳索穿过甲板到达下面一层，而后通过固定在船两舷上的滑轮和在天花板上的舵杆相连，人只要搬动舵轮就可以操纵舵杆，因为舵轮缠绕绳子的部分直径较小，而舵轮则比较大。外加上舵杆上还有滑轮组，原本要有46人才能操纵的动地+:

舵也是中国对世界船舶发展史上的一次巨大贡献。中国的舵最早出现在汉代，在出土地东汉陶船模型上已经有舵的出现了，最早的舵字写作（音舵），拖也，释名中解释为，，拖也，在后见拖也，言弼正使船顺流而不使他戾也。

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